M12 کنیکٹر استعمال کرتے وقت CAN (کنٹرولر ایریا نیٹ ورک) بس پروٹوکول اور PROFIBUS (Process Field Bus) پروٹوکول میں مختلف ٹرمینل مزاحمتی تقاضے ہوتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ دونوں پروٹوکولز کی فزیکل پرت اور سگنل ٹرانسمیشن کے طریقے مختلف ہیں۔
CAN بس پروٹوکول
1.ٹرمینل ریزسٹرس
CAN بس پروٹوکول کے لیے بس کے ہر سرے پر ایک ٹرمینل ریزسٹر کو منسلک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام طور پر، ان مزاحموں کی قدر 120 اوہم ہے۔
2. فنکشن
ٹرمینل ریزسٹر کا بنیادی کام بس کے آخر میں سگنل کو منعکس ہونے سے روکنا ہے، اس طرح سگنل کی سالمیت کو یقینی بنانا ہے۔ CAN بس ایک امتیازی سگنل ٹرانسمیشن کا طریقہ ہے، اور ٹرمینل ریزسٹر بس کی رکاوٹ کو پورا کرنے اور سگنل کی عکاسی کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
3. مقام
بس کی برقی خصوصیات کو یقینی بنانے کے لیے ٹرمینل ریزسٹر کو بس کے فزیکل سرے پر رکھا جانا چاہیے۔
PROFIBUS پروٹوکول
1. ٹرمینیشن ریزسٹر
PROFIBUS پروٹوکول کے لیے بس کے دونوں سروں پر ٹرمینیشن ریزسٹرس کی تنصیب کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ کے لیےPROFIBUS DP (ڈی سینٹرلائزڈ پیری فیرلز)ٹرمینیشن ریزسٹر عام طور پر 220 اوہم ہوتا ہے۔ کے لیےPROFIBUS PA (پروسیس آٹومیشن)، ٹرمینیشن ریزسٹر ویلیو مختلف ہو سکتی ہے، لیکن یہ مائبادا میچنگ اور سگنل کی سالمیت کے لیے بھی ہے۔
2. فنکشن
CAN بس کی طرح، PROFIBUS ٹرمینل ریزسٹر کا کام سگنل کی عکاسی کو روکنا اور ڈیٹا ٹرانسمیشن کی وشوسنییتا کو یقینی بنانا ہے۔
3. پوزیشن
ٹرمینل ریزسٹر کو PROFIBUS نیٹ ورک کے دونوں سروں پر نصب کیا جانا چاہیے۔
4. PROFIBUS پروٹوکول کے تحت، تھری ریزسٹنس کنفیگریشن عام طور پر نیٹ ورک ٹرمینل ریزسٹر کے ایک مخصوص کنکشن طریقہ سے مراد ہے، جو PROFIBUS DP (Decentralized Peripherals) ایپلی کیشنز میں عام ہے۔ ذیل میں تین مزاحمتی ترتیب کی تفصیلی وضاحت ہے:
PROFIBUS DP ٹرمینل ریزسٹر کنفیگریشن
PROFIBUS DP نیٹ ورک میں، سگنل ٹرانسمیشن کی سالمیت اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے ٹرمینل ریزسٹر کا استعمال بس کی رکاوٹ سے مماثلت کے لیے کیا جاتا ہے۔ تین مزاحمتی ترتیب مندرجہ ذیل ہے:
- دو مماثل مزاحم: یہ دونوں ریزسٹرس عام طور پر 220 اوہم ہوتے ہیں اور PROFIBUS اور Vcc (+5V) کی A لائن (ڈیٹا +، عام طور پر سبز) اور B لائن (ڈیٹا -، عام طور پر سرخ) کے درمیان جڑے ہوتے ہیں۔
- ایک پل ڈاون ریزسٹر: یہ ریزسٹر عام طور پر 390 اوہم ہوتا ہے اور بی لائن (ڈیٹا -، ریڈ) اور گراؤنڈ (GND) کے درمیان جڑا ہوتا ہے۔
فنکشن کی تفصیل
- دو 220 اوہم مزاحم: یہ ریزسٹرس سگنل کی عکاسی کو روکنے کے لیے بس کی خصوصیت کی رکاوٹ سے ملنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔
- ایک 390 اوہم ریزسٹر: یہ ریزسٹر بی لائن کو گراؤنڈ پوٹینشل تک کھینچنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جب بس کے بیکار ہونے پر ایک مستحکم حالت کو یقینی بنانے کے لیے ڈرائیونگ سگنل نہ ہو۔
عملی درخواست
ٹرمینل ریزسٹرس کو PROFIBUS نیٹ ورک کے دونوں سروں پر کنفیگر کرنے کی ضرورت ہے، اور مندرجہ بالا طریقے سے ہر سرے پر تین ریزسٹروں کو جوڑنے کی ضرورت ہے۔ یہ ترتیب ایک وقف شدہ ٹرمینل ریزسٹر ماڈیول یا کچھ PROFIBUS آلات میں بنائے گئے سوئچ کے ذریعے حاصل کی جا سکتی ہے۔
حاکم کل
PROFIBUS پروٹوکول کے تحت، M12 B-coded کنیکٹر استعمال کرتے وقت، ٹرمینل ریزسٹرس نیٹ ورک کے دونوں فزیکل سروں پر نصب ہوتے ہیں۔ ان کا بنیادی کام بس کی رکاوٹ کو ملانا، سگنل کی عکاسی کو روکنا، اور مواصلات کے استحکام اور وشوسنییتا کو یقینی بنانا ہے۔ یہ ٹرمینل ریزسٹر عام طور پر دو 220 اوہم ریزسٹرس اور ایک 390 اوہم ریزسٹر کے ساتھ کنفیگر ہوتے ہیں۔
ای میل
